1996年式 ダイハツ・ハイゼット 型式：V-S100V 走行距離：58,000km クラッチペダルが重い 友人からの相談で、クラッチペダルが重くて変速するたびに足が痛むという。試運転すると、本当にペダルが重い。原因とし […]
作成者: katu0821
三菱デリカD5 センサーについて
平成19年 三菱デリカD5 型式：DBA-CV5W エンジン型式：4B12 MIVEC ミッション型式：W1CJA型INVECS-ⅢCVT 走行距離：13,7000km 目次 デリカD5に採用されている各種セン […]
トヨタ・ヴィッツ クラクションが鳴らない
平成12年式 トヨタ・ヴィッツ 型式：UA-SCP10 走行距離：145,000km クラクションが鳴らない 「クラクションが鳴らなくなった」という症状で入庫。走行距離がおおいので、「ホーン自体がダメになったのか？」と思 […]
ダイハツ・ミラ KF-VEエンジンセンサーについて
平成18年式 ダイハツ・ミラ 型式：DBA-L275S エンジン型式：KF-VE ミッション型式：C0B-B1型CVT 走行距離：2,646km 自動車センサの働きは、何らかの入力を検知して、動作を行うアクチュエータに信 […]
パーキングブレーキの基本
自動車のパーキングブレーキについて パーキングブレーキ（駐車ブレーキ）は、言うまでも無く、駐車場などで自動車が動くことを防止するためのブレーキである。操作力をワイヤーなどを利用して伝える操作機構と、その力を受けて制動力を […]
スバル・ヴィヴィオ CVTのシフトレバー
平成8年式 スバル・ヴィヴィオ 型式：E-KK3 エンジン型式：EN07 走行距離：47,600km セレクトレバーが硬い エンジンを始動して、セレクトレバーをRまたは、Dに動かそうとすると、レバーが硬く、エンジンを […]
ダイハツ・アトレー タイミングベルト取り付け後の惨事
平成11年式ダイハツ・アトレー 型式：S220V エンジン型式：EF 走行距離：93,500km クランクシャフト破損 チャージランプが点灯して入庫した車両である。その車両を移動しようとして運転したところ、ハンドルが重 […]
スズキMRワゴン・K6Aエンジンのセンサーについて
平成18年式スズキMRワゴン 型式：DBA-MF22s エンジン型式：K6A直列3気筒650cc12バルブDOHC 自動車に用いられている数多くのセンサは、エンジン要素の何らかの入力を検知して、制御を行うアクチュエータ […]
VWゴルフ クラッチ切れず
平成9年式：VWゴルフ 型式：E-1HADZ 走行距離：110,000km クラッチ不良 ユーザーより、クラッチが切れなくなったので修理して欲しいと連絡が入った。早速、引き取りに行ってみると、確かにクラッチペダルの不見応 […]
ニッサン・セレナ メーター内のランプ点灯
平成10年式：ニッサン・セレナ 型式：E-KBC23 走行距離：56,000km 走行中にメーターのランプがつく 「走行中、突然メーター内のランプが灯きっぱなしになった」と遠方に出かけたユーザーから電話がかかってきた。赤 […]