マスタシリンダの基本 目次 マスタシリンダの役割 力 → 液圧への変換(液圧の発生源) 4輪への均等な圧力配分 系統の分割による安全確保(タンデム型の最重要機能) リザーブタンクとの連携(液量補正・熱膨張の […]
作成者: katu0821
パーキングブレーキの基本
パーキングブレーキ パーキングブレーキは、駐車時や坂道などで車両が動かないようにするためのブレーキシステムである。通常、手動で操作されることが多いが、フットペダルで操作されるものもある。また、一部の車両では電動式のパーキ […]
後輪ブレーキが効かないハイエース
1997年式トヨタ・ハイエース 型式:KC-LY111 エンジン型式:3L 走行距離:26,000km ハイエース車検整備 初回車検で入庫。貨物用ワゴンにしては走行距離が少なく程度のいい車両である。このクルマはフラットシ […]
ディーゼルエンジン予熱装置
ディーゼルエンジン予熱装置 ディーゼルエンジンは、空気を圧縮したときに発生する熱を利用して、燃料に着火させる自己着火の原理を用いているが、寒冷時の始動などでは、圧縮による温度上昇が不十分なため、燃料に着火しないことがある […]
コモンレール式高圧燃料噴射装置
コモンレール式高圧燃料噴射装置 ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べて空気過剰の希薄燃焼を行うことが多く、その結果COとHCの排出は非常に少ないが、NOxとPM(粒子状物質)の排出が多い。これらの問題に対処するた […]
クラッチの基本
クラッチ 目次 クラッチについて クラッチに要求される性能 伝達トルク容量 クラッチの動作 シミュレータの操作方法 クラッチスプリングについて クラッチ本体 ダイヤフラムスプリング式クラッチ クラッチ本体を構成する部品の […]
自動車の灯火装置
自動車の灯火装置 自動車を安全に運転するために、灯火装置はなくてはならないものである。この灯火装置は、照明、標識及び信号などの目的で使用され、スイッチ、ランプ・アッセンブリ及び配線などで構成されている。 それぞれの目的で […]
ディーゼルエンジンの基本性能
ディーゼルエンジンの基本性能 ルドルフ・ディーゼルは、1892年に4サイクルエンジンを発明し、このエンジンは粉炭を燃料とし、圧縮空気中で自己着火させる方式であった。1897年、ディーゼルは重油を使用し、高圧 […]
自動車の走行性能
自動車の走行性能 目次 自動車の走行性能 走行抵抗と駆動力 走行抵抗 転がり抵抗 路面の状況による影響 車速による影響 タイヤの変形量による影響 坂路による影響 空気抵抗 勾配抵抗 加速抵抗 駆動力と走行性能 走行性能 […]
自動車の名義変更
自動車の名義変更 自動車の名義変更について 名義変更とは、車の所有者が変わった際に行う手続きであり、正式に「移転登録」といいます。 名義変更(移転登録)については、道路運送車両法の第12条1項で「自動車の所有者は、登録さ […]