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基本整備

ダイハツ・ハイゼットのクラッチトラブル

2019年9月10日2022年1月20日 katu0821 コメントをする 一般修理・基本整備

1996年式 ダイハツ・ハイゼット 型式:V-S100V 走行距離:58,000km クラッチペダルが重い 友人からの相談で、クラッチペダルが重くて変速するたびに足が痛むという。試運転すると、本当にペダルが重い。原因とし […]

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三菱デリカD5 センサーについて

2019年6月24日2022年1月31日 katu0821 コメントをする 一般修理・基本整備

平成19年 三菱デリカD5   型式:DBA-CV5W  エンジン型式:4B12 MIVEC  ミッション型式:W1CJA型INVECS-ⅢCVT  走行距離:13,7000km 目次 デリカD5に採用されている各種セン […]

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ダイハツ・ミラ KF-VEエンジンセンサーについて

2019年3月4日2022年1月20日 katu0821 コメントをする 一般修理・基本整備

平成18年式 ダイハツ・ミラ 型式:DBA-L275S エンジン型式:KF-VE ミッション型式:C0B-B1型CVT 走行距離:2,646km 自動車センサの働きは、何らかの入力を検知して、動作を行うアクチュエータに信 […]

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パーキングブレーキの基本

2019年2月27日2023年6月26日 katu0821 コメントをする 一般修理・基本整備

自動車のパーキングブレーキについて パーキングブレーキ(駐車ブレーキ)は、言うまでも無く、駐車場などで自動車が動くことを防止するためのブレーキである。操作力をワイヤーなどを利用して伝える操作機構と、その力を受けて制動力を […]

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スズキMRワゴン・K6Aエンジンのセンサーについて

2019年2月12日2022年1月20日 katu0821 コメントをする 一般修理・基本整備

平成18年式スズキMRワゴン 型式:DBA-MF22s  エンジン型式:K6A直列3気筒650cc12バルブDOHC 自動車に用いられている数多くのセンサは、エンジン要素の何らかの入力を検知して、制御を行うアクチュエータ […]

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フィットユーザー車検・持ち込みライン検査

2018年11月9日2022年1月20日 katu0821 コメントをする 基本整備・車検整備

平成21年式:ホンダ・フィット 型式:GE6  エンジン型式:L13A 走行距離:181,500km   ホンダ・フィットの車検整備   自分の車の車検整備である。事前にジャッキアップして点検したとこ […]

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フィットユーザー車検・プラグ交換

2018年10月23日2022年1月20日 katu0821 コメントをする 基本整備・車検整備

平成21年式:ホンダ・フィット 型式:GE6  エンジン型式:L13A 走行距離:181,500km ホンダ・フィットの車検整備 自分の車の車検整備である。事前にジャッキアップして点検したところ、走行距離が18万キロの割 […]

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フィットユーザー車検・HMMF交換

2018年10月22日2022年1月20日 katu0821 1件のコメント 基本整備・車検整備

平成21年式:ホンダ・フィット 型式:GE6  エンジン型式:L13A 走行距離:181,500km ホンダ・フィットの車検整備 自分の車の車検整備である。事前にジャッキアップして点検したところ、走行距離が18万キロの割 […]

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フィットユーザー車検・ブレーキ調整

2018年10月18日2023年6月26日 katu0821 コメントをする 基本整備・車検整備

平成21年式:ホンダ・フィット 型式:GE6  エンジン型式:L13A 走行距離:181,500km ホンダ・フィットの車検整備 自分の車の車検整備である。事前にジャッキアップして点検したところ、走行距離が18万キロの割 […]

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動力伝達装置のメンテナンス:AT編

2018年9月14日2022年1月20日 katu0821 コメントをする 基本整備

ATのメンテナンス AT(オートマチックトランスミッション)は故障が起こりにくい装置であるが。異常が発生すると走行が難しくなる。定期的にチェックを行いたい。但し、車種によってはATF(オートマチックトランスミッション・フ […]

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